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立秋時節，火辣辣的太陽光下，對自貢市貢井區五寶鎮王家村種、養殖戶而言，此時的內心比太陽更“火辣辣”。他們正忙著向上門而來的經銷商供貨，這些經銷商通過穿村而過的關五路，將農產品擺上自貢、重慶等地市民的餐桌。

關五路兩頭是貢井區的龍潭鎮原關上鄉和五寶鎮場鎮，“龍潭的蔬菜、五寶的花生”最為市民稱道，但在關五路改造以前，即便是龍潭鎮的村民要吃到五寶鎮的花生，16公里的路程也需要等上40多分鐘。

“慢、太慢了！運輸成本也高了，每一斤的運費要投2毛錢！”王家村的村委會主任劉長城說起過去的關五路仍有些“情緒”，泥結碎石路的路爛又窄坡度又大彎道多，“我們向外供貨，自己先得弄到五寶的場鎮，經銷商在那兒集中收貨，路爛了，經銷商沒法進村。”

龍潭是中心場鎮，龍潭老大橋是當地和周邊數萬群眾通往貢井城區和牛尾鄉、蓮花鎮和五寶鎮的必經之路，人流、車流、商貿要素在這里急劇膨脹，相較發展的現實需求，老大橋的承載力顯然“不堪重負”，“修一座新橋”成為了當地干部群眾的迫切愿望。關五路亦是如此，全長16公里的道路“晴天一身灰、雨天一腳泥”，出行難、產品運輸難、要素流動不暢等交通問題飽受群眾詬病。

交通是一個地方經濟發展的先決條件。龍潭、牛尾、蓮花、五寶都是貢井區的農業大鎮，路、橋不通暢，顯然是制約當地加快發展的現實“瓶頸”，路、橋不通暢，也是造成群眾“氣不順”的源頭，劉長城的“情緒”說到底是王家村的資源優勢沒有變為經濟優勢。

如何打破“瓶頸”，變資源優勢為經濟優勢？今年以來，貢井精準決策，以前所未有的力度振興交通，持續推進交通項目建設，補上交通發展的“最短板”，架起了“內通外暢，方便快捷”的交通骨架，一個開放型、民生型的交通運輸網絡正在快速成形，并承載著貢井推動振興發展、決勝全面小康的希望。

去年5月，龍潭鎮新大橋開建；7月，關五路升級改造工程動工。看見一條線上的兩個大工程相繼開工，當地群眾的心沸騰了，瞄準了“通道經濟”這碗飯。

王家村的產業以水產養殖、生姜和土豆種植為主，其中，水產就占據了80%。關五路剛動工，村里的種養殖戶迅速成立了兩個專業合作社，劉長城稱：“路一通，我們依托專業合作社，走產銷規模化、集約化道路，掙錢門路會越走越寬！”。

伴隨著龍潭鎮新大橋開建，緊挨著新大橋的中壩村也“火了”，土地流轉跑出了加速度，果蔬大棚已呈連片發展之勢，連隔壁幸福村的梁先富今年1月也來到了中壩，接手了前任業主因為路不好而擱置的300畝土地，搞起了草莓、葡萄、柑橘種植，梁先富說：“眼瞅著家門口的路在改變，村民們正在大膽嘗試新的致富路”

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