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蓋世汽車介紹
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蓋世汽車新聞
1月10-12日,2020中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館隆重召開。本次論壇圍繞“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”主題,邀請有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表,就行業、企業、政策的轉型與創新展開深度研討。以下是比亞迪國際合作事業部總經理,舒酉星在本次論壇上的發言:
各位來賓,各位同行,大家上午好!
我在兩天以前受邀于我們比亞迪歐洲的同事,所以我的準備就比較倉促。但是這正如當今新能源車發展勢態,我們總是在變化中尋求機會,我們必須要應戰。
今天這個報告是以開放迎接汽車產業的“競合時代”為主題。昨天電動汽車百人會在回憶十年來中國電動汽車的發展歷程。比亞迪和戴姆勒的合作正好是十年。去年年底我們推出了第二款新車,目前這款車銷售情況特別好,同時我們也要感謝此前我們做的第一款車,第一款車以非常穩定技術表現達到了我們合作的目的。
我給大家報告一下比亞迪和豐田的合作,雖然今天是中德的峰會,但是我們中國和德國的合作也必須要放眼世界。比亞迪進行這兩個重大的合作,應該是在電動車發展不同階段的產物。不同階段是什么階段?我們和戴姆勒的合作是十年前,是電動車剛剛發展,還不知道方向成功是否,不明確。但到今天,中國已經有5%以上新售車輛是電動車,我們似乎已經找到了這樣的一個閥門,可能要進入加快發展的階段,這個時候我們與豐田又有一個新的合作。這兩個合作都有一個共同點,就是以比亞迪創新技術為核心。我們通過硬核的技術實力,來確認了包括德國或者是全球合作伙伴的合作關系,所以非常感謝我們合作伙伴對我們的信任。
縱觀整個全球汽車行業,我們可以看到,因為電動化帶來的眾多合作關系正在建立,所以我們定義目前汽車行業處于一個“競合時代”。中國有句古話,叫做“天下大事分久必合,合久必分”。新能源汽車電動化、智能化這樣非常重要的走向,讓大的格局產生了變化,產業鏈的構建也產生了非常大的變化。這里面最重要的是產品體驗、開發實踐和技術。
這是我們非常簡短的一個圖,是我們進行的四項合作。目前我們已經收到很多德國企業的聯絡,包括在座的好幾位同事都已經在討論。比亞迪是目前全球唯一的一家公司,同時掌握整車研發制造,新能源汽車電池、電機、電控及充電配套,以及IT通訊計算能力等核心技術的企業,所以我們是全球唯一這樣的一家企業。
過去十幾年里面我們在新能源車推廣和運營方面遍布了全球超過50多個國家,300多座城市,特別可靠的運營經驗是證明我們技術實力的一個非常好的證明。我們在九年的運營時間里面已經運營了超過16萬臺的出租車,出租車每天續航里程在200公里到300公里,我們有5萬臺大巴在全球營運,行駛里程超過40億公里,像這些數據是非常寶貴的一些可靠性的證明。
我們的技術平臺也演進到了一個新的階段,目前我們已經成熟的“33111”平臺正在產品里面應用,也是開放給我們的技術伙伴一起來合作的主要平臺。這個平臺可以對電機和電池進行配置以及軸距和輪距進行變化,非常的靈活。
最重要的是比亞迪將在今年推出全新一代刀片電池,這個電池比亞迪經過非常長時間的醞釀和打造,我們擁有300多項核心專利。今年上半年我們即將要量產這款電池,不但是在他的體積能量密度和重量能量密度有大幅度的提高,而且在設計強度以及安全性,還有最重要的成本上,也非常有競爭力。
另外在智能化方面,我們采用的是開放式架構的建設手段。當今汽車的智能化建設還處于一個百花齊放的階段,沒有一個統一的操作系統和硬件解決方案可以讓整個行業達成共識。所以我們感覺到這個狀況很像我們的智能手機這個行業。這個行業——大概在12年前,蘋果真正做出來第一款產品以前,也屬于一個百花齊放的階段,大家用的都不一樣。所以說,最終要走向智能化必須要有一些能夠主導,相對來講統一的平臺。目前我們搭載這套智能化系統,是第一個,可以在上層用戶體驗交互方面沒有任何障礙的系統,可以讓我們的用戶使用上百萬個APP,和你的手機完全實時同步。另外,在底層我們也已經搭建好了信息高速公路。有任何算力上的提升,傳感器方面的提升,都可以在我們這個平臺上進行非常迅速地迭代和升級。信息時代是和汽車完全是兩個不同的節奏,但我們的架構是可以完全用于耐久性的產品,可以兼容并不斷快速迭代。
目前我們已經在跟一些伙伴進行合作,更多的是在以下幾個方面:商用車的平臺、乘用車的平臺和動力總成以及電池和汽車一些關鍵零部件。在這個平臺合作中,研發周期可以縮短,產品的競爭力可以保障,研發的成本可以大幅度地下降,它的風險隨之也降低。
舉個例子,這個是我們正在打造的一個全球共享電動化平臺,這個平臺開發可以讓我們的產品開發周期縮短到18到24個月,當然也可能會更快,另外一個方面可以讓我們的合作伙伴節省超過50%以上研發成本的投入,另外如果A級電動車平臺,我們可以讓成本(不是售價)接近1萬美元,所以說這是一個非常有競爭力的案例,我們正在和多家企業接觸。
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